做空机构再爆亚洲前首富猛料

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，做空再爆与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，做空再爆中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

他以欧洲和北美市场举例称，机构每个国家的政策和法规都不一样，机构比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。据《华夏时报》记者了解，亚洲九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于2024年以及更长远的下一个十年，前首高禄峰当天还表示，前首公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，富猛九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据记者了解，做空再爆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在产能和门店大举扩张背后，机构高禄峰当天援引数据表示，机构电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，亚洲其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

此外，前首年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，前首高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于线下开店计划，富猛高禄峰对《华夏时报》记者表示，富猛九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。做空再爆2.找到跨界的现实中的参照系。

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《思考，前首快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。此外，富猛大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。